شناخت و تعیین هویت طراحی

شناخت و تعیین هویت طراحی

شناخت و تعیین هویت طراحی

 

در شناخت و تعیین هویت طراحی باید به این نکته توجه داشت که ، طراحی زمانی آغاز میشود که طراح نیاز را تشخیص می دهد

بعد از شناخت نیاز دست به طراحی می زند و تصمیم گرفته شده را اجرایی می کند .

کشف یک نیاز و تعبیر آن غالباً نیازمند یک حرکت بسیار خلاقانه است .

ممکن است آن نیاز فقط و فقط عدم رضایت نامعلوم و یا احساس عدم سهولت یک کار باشد یا احساس کنیم که چیزی نادرست است.

تشخیص نیاز به طراحی 

قالب نیاز به هیچ وجه روشن نیست ، تشخیص آن معمولاً از یک پیش آمد ناسازگار بخصوص است .

تشخیص نیاز ممکن است که به دسته ای از عواملی که تصادفاً کنار هم قرار گرفته‌اند سرچشمه بگیرد.

به عنوان مثال، در انتخاب یک ماشین بسته بندی  عوامل زیادی می تواند تاثیر گذار باشد. از جمله عوامل مهم  :

  • تغییرات وزن بسته بندی که منجر به تغییرات کیفی شود
  • صدای زیاد این ماشین آلات،
  • نحوه بسته بندی آن می باشد

معمولا افراد حساس که راحتتر تحت تاثیر قرار میگیرند، با احتمال بیشتری نیاز را تشخیص می دهند.

از این رو افراد حساس بیشتر به دنبال رفع نیاز هستند .

چنانچه فرد دیگری نیاز را مطرح کند  آسان تر قابل تشخیص است.

مثال واضح برا یاین قسمت نیاز های کاملا آشکار بسیاری از کشورهاست .

از جمله این نیاز ها می توان به موارد زیر اشاره کرد .

– نیاز به هوای پاکیزه تر و آب،

-توقفگاه های مناسب تر برای خودرو در شهرها،

-سیستم های حمل و نقل عمومی،

-جریان سریعتر وسایلرفت و آمد.

تعیین هویت طراحی

میان بیان یک نیاز و تعیین هویت مسئله که پس از بیان نیاز انجام می شود، تفاوت قابل ملاحظه ای وجود دارد.

مسئله خصوصیات مشخص تری دارد .

چنانچه نیاز ما، داشتن هوای پاکیزه تر باشد ممکن است مسئله کاهش مقدار گرد و غبار باشد .

منبع این گرد و غبار  ممکن است هر یک از عوامل زیر باشد :

-دودکش های نیروگاه خارج میشود،

-کاهش میزان دوره های آلوده ای باشد که از لوله اگزوز خودروها خارج میشود

-فرونشاندن سریع و اتش سوزی جنگل ها باشد.

نکات مهم در تعریف مساله

تعریف مساله باید شامل همه مشخصات لازم برای چیزی که قرار است طراحی شود باشد.

این مشخصات عبارتند از مشخصات کمی ورودی و خروجی، حدود ، ابعاد و اندازه فضایی که طرح می تواند اشغال کند .

همه محدودیت‌های این مقادیر کمی طراحی می شوند.

این مقادیر کمی را می توان در آغاز مانند یک جعبه سیاه تصور کرد.

به همین سبب باید ورودی و خروجی این جعبه، همراه با ویژگی ها و محدودیت های آن مشخص شود.

مشخصات مورد نظر، نشانگر هزینه ساخت وسیله، اعدادی که باید از این وسیله تولید شود، عمر کارکرد مورد انتظار وسیله، حدود تغییرات، دمای کارکرد، و قابلیت اعتماد آن می باشد.

اقلام بدیهی دیگری که می بایست در این مشخصات وجود داشته باشند عبارتند از:

  • سرعت ها،
  • میزان تغذیه وسیله،
  • محدودیت های درجه حرارت،
  • بیشترین حدود عملکرد،
  • تغییرات قابل انتظار متغیرها
  • محدودیت های ابعادی و وزن .

مشخصات نافذ دیگری وجود دارند که ناشی از شرایط خاص طراح و یا از طبیعت خود مسئله می باشد.

فرایندهای ساختمانی که در اختیار داریم به علاوه امکانات هر کارخانه معین، عوامل محدود کننده آزادی عمل طراح خواهد بود، بنابراین بخشی از مشخصات موثر هستند.

برای مثال، ممکن است یک کارخانه کوچک است فاقد ماشینهای عملیات سرد کاری باشد.

آگاهی از این مطلب طراح را وادار به برگزیدن روش‌های فلزکاری دیگری می کند که قابل اجرا در این کارخانه باشد.

مهارت های کارگران موجود شرایط رقابت نیز در تعداد محدودیت ها موثر می باشد.

برای نمونه، اگرچه در دفترچه راهنمایی عرضه کنندگان مواد اولیه لیست بسیاری از مواد در اندازه های گوناگون آن آمده است، اما همه آنها به آسانی در دسترس نمی باشند و محدودیت ذخیره آنها غالباً مطرح است.

پست علاوه بر آن صرفه جویی در انواع کارخانه ایجاد می کنند که حداقل تنوع مواد اولیه در اندازه های آن ها را نگهداری کنیم.

پس از آنکه مسئله تعریف شد و مجموعه مشخصات واجب و موثر به دست آمدند، قدم بعدی به هم آوری (سنتز Synthesis ) یک راه حل بهینه است.

در اینجا به هم آوری بدون انجام عمل تحلیل (Analysis) و بهین یابی (Optimization) نمی تواند صورت گیرد.

چون هر سیستمی که طراحی می شود باید تحلیل گردد تا معلوم شود آیا عملکرد آن با مشخصات آن هماهنگی دارد یا نه.

ممکن است نتیجه تحلیل سیستم نشان دهد یک سیستم بهینه نیست.

چنانچه طراح در هر یک یا هر دو آزمون شکست بخورد باید مسیر به هم آوری (سنتز) را از نو آغاز نمود.

طراحی یک فرایند برگشت پذیر است .

این بدین معناست که بعد از طی مراحل بعدی و ارزیابی نتایج آن می توان به یکی از مراحل قبل برگشت .

معمولا در فرایند برگشت پذیری مشکلات کار استخراج و رفع می گردد.

بنابراین ممکن است چندین قسمت یک سیستم را به هم آوری نماییم  و بعد تحلیل و بهینه یابی کنیم .

بعد از آن به مرحله به نام آوری برگردیم تا برسی شود، آنچه به دست آمده چه اثری روی قسمتهای دیگر سیستم دارد. برای اینکه بتوانیم مرحله  تحلیل یا بهین یابی را انجام دهیم، مدل های خیالی برای سیستم چنان طراحی می کنیم یامی سازیم این که تحلیل ریاضی آنها ممکن باشد.

این مدلها را مدلهای ریاضی می گوییم.

امید و تلاش ما در ساختن مدل این است که تقلید خوبی از سیستم واقعی باشد.

طراحی

طراحی

طراحی

مفهوم طراحی

طراحی تدوین برنامه ای برای برآوردن نیاز بشر است.

هر نیازی را که بخواهیم برآورده کنیم ممکن است از آغاز به خوبی شناخته شده باشد.

در اینجا به دو نمونه از نیاز هایی که به خوبی شناخته شده است اشاره می کنیم:
۱-  چگونه می توانیم به مقادیر بزرگی از قدرت، بدون آلودگی و با ایمنی و به صرفه دست یابیم بدون آنکه سوخت های فسیلی را به کار ببریم و بدون آنکه به سطح زمین آسیب برسانیم؟

۲- میل محور این چرخ  مایع دردسر شده، ظرف ۶ هفته اخیر ۸ بار خراب شده است، باید برای آن فکری کرد.

از سوی دیگر نیاز مورد نظر ما ممکن است آن چنان گنگ و ناشناخته باشد که برای بیان آن به شکل یک مسئله روشن و قابل حل، تلاش و تحمل فراوانی لازم می آید.

این هم دو نمونه از این دست است:

۱-مردم بسیاری در حوادث هواپیمایی کشته می شوند.

۲- در بزرگراه ها و خیابان های شهرهای بزرگ، تعداد اتومبیل ها خیلی زیاد است.

ویژگی مسئله از نوع دوم در این است که هم نیاز، و هم خود مسئله که باید حل شود ، قابل شناخت نیستند.

همچنین توجه داشته باشید، مواردی پیش می آید که به جای یک مسئله چندین مسئله داریم.

دسته بندی :

در ضمن طراحی را می شود گروه بندی نمود، برای نمونه:

  • طراحی لباس
  • طراحی بزرگراه ها
  • طراحی ساختمان
  • طراحی داخلی
  • طراحی منظره
  • طراحی کشتی
  • طراحی پل
  • طراحی سیستم گرمایش
  • طراحی مهندسی
  • طراحی به کمک کامپیوتر
  • طراحی ماشین
  • طراحی فرایند

دسته بندی در این زمینه بسیار گسترده است .

دو دسته کلی برای این گروه بندی را میتوان به شرح زیر بیان کرد :

  •  بر پایه زمینه ها یا محصولات خاص.
  • بر پایه هر زمینه دیگری.

بر خلاف مسائل علمی یا ریاضی، مسائل طراحی هیچ پاسخ منحصر به ‌فردی ندارند.

برای نمونه، که برای یک مسئله در این زمینه خواهان پاسخ درست ثابتی باشیم، زیرا هرگز چنین پاسخی وجود ندارد.

در حقیقت پاسخی که برای امروز خوب باشد، ممکن است به یک پاسخ ضعیف برای فردا تبدیل شود.

البته در صورتی که در این مدت، رشد قابل توجهی در دانش فرد به وجود آید، یا تغییراتی بنیادی یا اجتماعی رخ دهد.

تقریباً هر کسی در زندگی روزانه خود به گونه ای با این مساله سروکار دارد. چرا که با مسائل مختلفی برخورد می‌کند یا شرایطی برای او پیش می آید که باید حل شوند.

برای نمونه برنامه تعطیلات یک خانواده را در نظر بگیرید، چندین گزینه مختلف می تواند وجود داشته باشد . به تعداد گزینه های موجود، تفاوت در فاصله مکانها از خانه وجود دارد .

هزینه نقل و انتقال برای هر یک متفاوت است و برای برخی از آنها ممکن است لازم باشد شب بین راه توقف شود.

انتخاب کودکان رفتن به کنار دریاچه باشد .

در حالی که همسر خانواده ترجیح میدهد به شهر بزرگی با بازار بزرگ و دارای تئاترها و کلوپ های شبانه برود.

شوهر جایی را که زمین گلف دارد و یا احیاناً در کنار کوهستان و شهر باشد را ترجیح می دهد.

هنگامی که این نیازها و علاقه مندی ها را به زمان و پول ربط میدهیم، راه های گوناگونی به دست می آید.

از میان این ها، ممکن است یکی یا چند راه‌ حل وجود داشته باشد . ممکن است هیچ کدام از راه حل ها مقبول نباشد.

انتخاب نهایی منوط به یک سری از عوامل می باشد. از جمله این عوامل می توان به : مسیر راه، توقف ها، وسیله جابجایی و نام و موقعیت محل ها و مهمانخانه ها، اردوگاه های مسافری یا سایر امکانات لازم دور از منزل ، اشاره کرد.

به سادگی در میابیم که برای رسیدن به یکی از راه حل ها به عنوان پاسخ به مسئله طراحی برنامه تعطیلات، با مجموعه نسبتاً بزرگی از عوامل پیچیده وابسته به هم روبه‌رو هستیم.

یک طراح، همیشه با محدودیت های معینی برای حل کردن مسئله خود روبروست.

برای نمونه درباره مسئله طراحی برنامه تعطیلات، دو مورد از محدودیت ها زمان و پول موجود برای این تعطیلات است.

در ضمن توجه کنید که محدودیت‌های دیگری نیز روی راه حل اثر دارند.

در مورد مثال بالا برخی از آنها محدودیت ها، علاقه مندی ها و نیازهای هر یک از افراد خانواده است.

بالاخره راه آهن برگزیده ممکن است به درستی بهترین راه حل باشد. برای این سال یک راه حل  بهینه  زمانی به دست می‌آید تا تک تک و همه افراد خانواده بگویند تا اوقات خوبی را گذرانده اند.
یک موضوع در این زمینه به هیچ وجه نمی تواند مسئله خیالی باشد. طراحی یک  منظور دارد ؛

“خلق یک نتیجه نهایی با انجام یک عمل معین، یا خلق چیزی که واقعیت عینی داشته باشد”.

در مهندسی کلمه طراحی مفاهیم متفاوتی را به افراد گوناگون انتقال می‌دهد. به طراح به عنوان کسی که به کمک میز نقشه کشی، نقشه جزئیات یک چرخدنده، کلاچ یا عضو دیگری از ماشین را می کشد می‌اندیشند. برخی دیگر کار این مفهوم را خلق و سیستم های پیچیده ای مانند یک شبکه ارتباطات می پندارند.
در برخی زمینه های مهندسی، عبارت دیگری مانند مهندسی سیستم ها یا تئوری (تصمیم گیری کاربردی) جایگزین  کلمه طراحی شده است.

اما گذشته از کلماتی که برای تشریح منظور ما به کار برده می شود، طراحی در مهندسی هنوز هم به معنی فرایند استفاده از مبانی علمی و ابزارهای مهندسی- مانند ریاضیات، کامپیوتر، نقشه کشی و زبان- برای تولید برنامه ای است. معمولا با اجرای آن برنامه، یک نیاز بشر برآورده می شود.

مهندسی مکانیک

طراحی مکانیک، به معنی طراحیه اشیا و سیستم هایی با طبیعت مکانیکی است : از جمله سیستم های مکانیکی عبارتند از :

در این زمینه، علومی که از همه بیشتر به خدمت گرفته می شوند عبارتند از:

  • ریاضیات،
  • علم مواد
  • مکانیک مهندسی.

مهندسی مکانیک، شامل تمام طراحی مکانیک، اما در زمینه گسترده تر است. زیرا شامل همه نظام های مهندسی مکانیک از قبیل علوم حرارت و سیالات نیز می شود.

همراه با علوم پایه مورد نیاز، مکانیک نخستین مطالعات در طراحی مهندسی مکانیک خواهد بود.

مراحل کار


کل فرایند طراحی چگونه آغاز می شود؟

آیا طراح به همین سادگی پشت میز خود می نشیند و تعدادی ایده را روی کاغذ می آورد؟

بعد از آن چه میشود؟

چه عواملی روی تصمیماتی که باید گرفته شود موثر است ؟

چه عواملی آنها را کنترل می کند؟

بالاخره این فرآیند چگونه به پایان می‌رسد؟

سراسر این فرایند ، از آغاز تا انجام، اغلب در شکل زیر خلاصه می شود.

فرایند طراحی با شناخت یک نیاز و تصمیم به انجام کاری برای آن، آغاز می شود . پس از بسیاری رفت و برگشت در درون مراحل، فرایند با ارائه برنامه‌ای برای برآوردن نیاز تمام می شود.

تعریف مسئله در طراحی